sexta-feira, 29 de junho de 2018
Olha o "Área O" chegando na área!
Olá, pessoal! Neste post quero apresentar o canal no youtube do meu amigo, o jornalista Odirlei Silva: com opiniões sobre diversos assuntos (futebol, política, anime, livros, etc) Odirlei Silva criou o "Área O". O canal ainda está em desenvolvimento, mas já possui cinco vídeos até a publicação deste post. Vou colocar abaixo um dos vídeos, no qual ele fala da Copa do Mundo e a importância de não confundir as coisas.
Relembrando: "Antes do Caminho de Ferro - A Diligência"..... Parte ... I .... de .... II
Até a chegada do grande vencedor do espaço americano - o trem - os
colonizadores do território tiveram que lançar mão de muitos expedientes
para resolver o problema de transporte de passageiros e correspondência
através das imensidões do Oeste . Somente dessa maneira as pessoas se
fixariam ás terras conquistadas. E se a carroça foi o símbolo da
conquista , a diligência foi a marca do povoamento do enorme Oeste
americano.
A DILIGÊNCIA : - Em 1.845, as fronteiras dos Estados Unidos atingem os contornos atuais. Mas há o grande vazio do Oeste a ser preenchido. O correio do leste demora cinco meses pela rota marítima através do Cabo Horn . E então que surge a diligência, já usada com eficiência no leste desde 1.813. Mas, para aquela região, era necessário um modelo que se adaptasse ás trilhas caóticas do território, abertas, á princípio para os mineradores de ouro e suas carroças. Dessa forma,vários tipos inspirados nos modelos da Europa distante foram usados e logo abandonados, até serem resumidos num modelo ideal, que nem é necessário descrever, pois a diligência já foi imortalizada nos filmes de faroeste : aquela clássica correndo em disparada, sempre perseguida por assaltantes ou índios.
Uma das virtudes da diligência, a stagecoach, era a sua incrível estabilidade, garantida pelo centro de gravidade situado num nível bastante baixo e pela diferença entre os diâmetros das rodas dianteiras e traseiras. A cabine era apoiada sobre fortes correias de couro presa ao eixo, e a distância entre as rodas da frente e as de trás foram calculadas de maneira a evitar solavancos mais violentos. A aparência, por sua vez, era elegante, pintada com cores vivas, geralmente azul ou vermelho ou uma combinaçao das duas cores. Na porta, uma lembrança do país de pioneiros : gravuras da mitologia greco-romana. Ao lado do cocheiro, seguia um guarda armado com um potente rifle.
Na traseira uma espécie de mala para bagagem e, sobretudo, o correio e valores, o alvo principal dos assaltantes. Completando o sistema, havia várias estações colocadas ao longo das rotas, para troca dos cavalos e descanso dos passageiros. Tratava-se de uma organização bem feita e um esquema bastante amplo, que envolvia cerca de mil empregados, 1.800 cavalos e 250 veículos. Ao que tudo indicava, o Oeste havia chegado ao transporte perfeito e seguro para as suas comunicações.
A DILIGÊNCIA : - Em 1.845, as fronteiras dos Estados Unidos atingem os contornos atuais. Mas há o grande vazio do Oeste a ser preenchido. O correio do leste demora cinco meses pela rota marítima através do Cabo Horn . E então que surge a diligência, já usada com eficiência no leste desde 1.813. Mas, para aquela região, era necessário um modelo que se adaptasse ás trilhas caóticas do território, abertas, á princípio para os mineradores de ouro e suas carroças. Dessa forma,vários tipos inspirados nos modelos da Europa distante foram usados e logo abandonados, até serem resumidos num modelo ideal, que nem é necessário descrever, pois a diligência já foi imortalizada nos filmes de faroeste : aquela clássica correndo em disparada, sempre perseguida por assaltantes ou índios.
Uma das virtudes da diligência, a stagecoach, era a sua incrível estabilidade, garantida pelo centro de gravidade situado num nível bastante baixo e pela diferença entre os diâmetros das rodas dianteiras e traseiras. A cabine era apoiada sobre fortes correias de couro presa ao eixo, e a distância entre as rodas da frente e as de trás foram calculadas de maneira a evitar solavancos mais violentos. A aparência, por sua vez, era elegante, pintada com cores vivas, geralmente azul ou vermelho ou uma combinaçao das duas cores. Na porta, uma lembrança do país de pioneiros : gravuras da mitologia greco-romana. Ao lado do cocheiro, seguia um guarda armado com um potente rifle.
Na traseira uma espécie de mala para bagagem e, sobretudo, o correio e valores, o alvo principal dos assaltantes. Completando o sistema, havia várias estações colocadas ao longo das rotas, para troca dos cavalos e descanso dos passageiros. Tratava-se de uma organização bem feita e um esquema bastante amplo, que envolvia cerca de mil empregados, 1.800 cavalos e 250 veículos. Ao que tudo indicava, o Oeste havia chegado ao transporte perfeito e seguro para as suas comunicações.
Relembrando: Xuxá - (Siuscia ).... Parte ... II ... de ... II
Poucos sabem que a Vecchi, muito antes do Suplemento Juvenil e do Globo
Juvenil semanais, chegou a editar Mundo Infantil,Semanário Ilustrado. O
primeiro número saiu em 25 de outubro de 1.929, em formato tablóide, 12
páginas (4 coloridas) com histórias de procedência norte-americana -
Pafúncio e Marocas, Os Sobrinhos do Capitão, o Gato Felix e Manhoso (
tradução das histórias de And Her Name was Maud, de Frederic Burr Opper
).
Mundo Infantil durou apenas um ano, mas incentivou nova investida da Vecchi neste campo, a partir de 1.947, primeiro com Grande Hotel ( que publicava histórias italianas desenhadas em aguada e estilo fotonovelas .) Depois vieram revistas em formatinho de grande sucesso, Xuxá (Siuscia ) , Pequeno Xerife (Il Piccolo Scheriffe ) e Pecos Bill, todas originárias da Itália. Renzo Barbieri, escritor ,argumentista e editor,ganhou fama,quando na década de 60, tornou-se argumentista de duas séries muito populares : Xuxá e Pequeno Xerife. Infelizmente, a Vecchi fechou em 1.983,quando se encontrava numa das melhores fases de toda a sua existência.
Mundo Infantil durou apenas um ano, mas incentivou nova investida da Vecchi neste campo, a partir de 1.947, primeiro com Grande Hotel ( que publicava histórias italianas desenhadas em aguada e estilo fotonovelas .) Depois vieram revistas em formatinho de grande sucesso, Xuxá (Siuscia ) , Pequeno Xerife (Il Piccolo Scheriffe ) e Pecos Bill, todas originárias da Itália. Renzo Barbieri, escritor ,argumentista e editor,ganhou fama,quando na década de 60, tornou-se argumentista de duas séries muito populares : Xuxá e Pequeno Xerife. Infelizmente, a Vecchi fechou em 1.983,quando se encontrava numa das melhores fases de toda a sua existência.
Relembrando: Guardiões da Galáxia ".... Parte .... II ... II
Haverá também aparições de outros convidados ao longo da
estrada, incluindo uma visita surpresa de um supervilão que ninguém
esperaria ver num futuro distante.... Entretanto, os Guardiões da Galáxia
será bem mais do que uma viagem ao século XXXI. Eles também se ocuparão
de uma jornada épica. "Yondu tem o livro de Antag, um antigo Tomo
deixado em seu mundo ", explica Jim . " É um antigo e gigantesco
quebra-cabeça mostrando a localização de um escudo capaz de - segundo as
lendas - tornar seu detentor invencível."
E quando Vance Astro reconhece os motivos vermelho, azul e branco, percebe que o grupo está atravessando o Universo atrás de pistas para levá-los a uma valiosa recompensa : o lendário escudo do Capitão América ! Mas encontra-lo pode não ser tão fácil como parece. Outro grupo de superseres, chamado Força, possui um cópia do livro de Antag , e eles estão pegando as pistas antes de os Guardiões poderem alcançá-los. E se você pensa que as duas equipes chegarão a um acordo pacífico sobre quem deverá ficar com o escudo ,está muito enganado!
E quando Vance Astro reconhece os motivos vermelho, azul e branco, percebe que o grupo está atravessando o Universo atrás de pistas para levá-los a uma valiosa recompensa : o lendário escudo do Capitão América ! Mas encontra-lo pode não ser tão fácil como parece. Outro grupo de superseres, chamado Força, possui um cópia do livro de Antag , e eles estão pegando as pistas antes de os Guardiões poderem alcançá-los. E se você pensa que as duas equipes chegarão a um acordo pacífico sobre quem deverá ficar com o escudo ,está muito enganado!
Uma Experiência das Arábias
De
todas as experiências feitas para se estabelecer um serviço de
transporte no Oeste, a mais bizarra foi, sem dúvida , a tentativa de
aclimatação de camelos, que, teoricamente, deveriam se dar muito bem no
deserto californiano. A ideia foi de um tenente da Marinha que conseguiu
uma verba de 30.000 dólares para importar os animais, em janeiro de
1.856. Os camelos vieram com seus guias, mas estes não gostaram dos
Estados Unidos e voltaram. O jeito, então, foi lançar mão de caubóis para
lidar com os animais que tinham realmente se adaptado ao novo país. Foi
aí que a ideia brilhante do tenente fracassou.
Os camelos não entendiam inglês e não obedeciam ordens : por sua vez , os caubóis não entendiam nada de camelos e não podiam fazer o que queriam com os animais. Dizem que os infelizes quadrúpedes foram vendidos num leilão, mas quem diga que ficaram vagueando por muito tempo através do deserto, de volta ao estado primitivo. Uma das lendas que envolvem o caso contam que há mais de um século, foram descobertas, nas trilhas do sul, carcaças de animais com formas estranhas que não pareciam com as do cavalo, búfalos ou mulas. Eram, é claro, os esqueletos dos infelizes camelos que foram parar longe, muito longe de casa.
Os camelos não entendiam inglês e não obedeciam ordens : por sua vez , os caubóis não entendiam nada de camelos e não podiam fazer o que queriam com os animais. Dizem que os infelizes quadrúpedes foram vendidos num leilão, mas quem diga que ficaram vagueando por muito tempo através do deserto, de volta ao estado primitivo. Uma das lendas que envolvem o caso contam que há mais de um século, foram descobertas, nas trilhas do sul, carcaças de animais com formas estranhas que não pareciam com as do cavalo, búfalos ou mulas. Eram, é claro, os esqueletos dos infelizes camelos que foram parar longe, muito longe de casa.
Relembrando: Os Índios da América do Norte - Cheyennes " ... parte .... I .... de .... IV
Os
sioux e os cheyennes não falavam a mesma língua, mas sempre foram povos
amigos. Tinham muitos aspectos dos costumes e da vida social em comum e
provinham da região dos Grandes Lagos, que haviam deixado muito tempo
antes de tornarem-se guerreiros e caçadores nas grandes pradarias. Até o
nome dos cheyennes foi dado pelos sioux, que os chamavam de sha-hi-ye-na
, ou seja "povo da lingua estrangeira ". Mesmo assim, não havia
problemas de compreensão. Para se entenderem bastava a linguagem dos
sinais, um tipo de idioma mímico usado por todos os povos das
pradarias. Os cheyennes, no entanto, preferiram se auto-intitular
tsis-tis-tas ("o povo magnífico ").
Um mercador francês em negócios com eles costumava dizer que os cheyennes eram o povo mais independente e feliz de todas as tribos do leste das Montanhas Rochosas. "Guerra, mulheres e caça são suas ocupações preferidas, e isso eles tem de abundância", disse ele. Também típicas das planícies eram as sociedades de guerreiros. Entre os cheyennes haviam os soldados do cão, os soldados das lanças curvas e os soldados da corda do arco. Ás vezes, desenvolviam um serviço de polícia armada no interior dos vilarejos e garantiam a defesa nos momentos de perigo.
Havia ainda um grupo completamente particular : o da sociedade dos contrários, no qual estavam indivíduos possuídos por forças sobrenaturais. Seus membros viviam subvertendo os costumes habituais da vida cotidiana : lavavam-se com areia e enxugavam -se com águ; se queriam dizer "não", diziam "sim" ; cavalgavam de costas , empunhando o arco com a flecha voltada para si, etc... Para os índios, ser um contrário era considerado uma honra (os loucos e as pessoas bizarras estavam em contato direto com a divindade ), mas, de qualquer maneira, não o seriam por mais do que um período determinado.
Um mercador francês em negócios com eles costumava dizer que os cheyennes eram o povo mais independente e feliz de todas as tribos do leste das Montanhas Rochosas. "Guerra, mulheres e caça são suas ocupações preferidas, e isso eles tem de abundância", disse ele. Também típicas das planícies eram as sociedades de guerreiros. Entre os cheyennes haviam os soldados do cão, os soldados das lanças curvas e os soldados da corda do arco. Ás vezes, desenvolviam um serviço de polícia armada no interior dos vilarejos e garantiam a defesa nos momentos de perigo.
Havia ainda um grupo completamente particular : o da sociedade dos contrários, no qual estavam indivíduos possuídos por forças sobrenaturais. Seus membros viviam subvertendo os costumes habituais da vida cotidiana : lavavam-se com areia e enxugavam -se com águ; se queriam dizer "não", diziam "sim" ; cavalgavam de costas , empunhando o arco com a flecha voltada para si, etc... Para os índios, ser um contrário era considerado uma honra (os loucos e as pessoas bizarras estavam em contato direto com a divindade ), mas, de qualquer maneira, não o seriam por mais do que um período determinado.
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